हिपी जेड प्योर इलेक्ट्रिक सेडान

शुरुआती चरणों में हिपी जेड प्योर इलेक्ट्रिक सेडान की शुरूआत ने मोटर वाहन उद्योग के भीतर एक महत्वपूर्ण प्रभाव डाला। गोहे ने हिपी जेड कार को रिहा कर दिया है, और 2023 शंघाई ऑटो शो में, हिपी ने अपने उद्घाटन शुद्ध इलेक्ट्रिक मिड-टू-लार्ज वाहन का अनावरण किया।
Mecha का डिज़ाइन एक अलग विज्ञान-फाई सौंदर्यशास्त्र को समाप्त करता है, जबकि आंतरिक बनावट असाधारण शिल्प कौशल दिखाती है। हिपी जेड कार के साथ मेरी शुरुआती मुठभेड़ पर, मैंने इसे पोर्श टायकेन की तुलना में अधिक परिष्कृत आकर्षण के रूप में पाया।

नई कार में एक विशिष्ट रूप से अभिनव मेका डिज़ाइन है, जिसमें चिकना बॉडी लाइनों की विशेषता है जो एक मजबूत यांत्रिक सौंदर्य को बाहर निकालती है। पारंपरिक स्पोर्ट्स कारों की तुलना में इसके आयाम व्यापक और कम हैं, जो आगे हड़ताली दो-रंग संयोजन द्वारा बढ़ाया गया है, जिसके परिणामस्वरूप एक असाधारण प्रभावशाली दृश्य छाप है।

इसके अलावा, HIPHI Z कार दूसरी पीढ़ी के पीएम प्रोग्रामेबल स्मार्ट हेडलाइट सिस्टम से सुसज्जित है जो न केवल दैनिक प्रकाश प्रदान करता है, बल्कि प्रक्षेपण फ़ंक्शन का भी समर्थन करता है। स्टार रिंग आईएसडी लाइट पर्दे सिस्टम के साथ सहयोग करके, कार लाइट्स संयोजनों और खेलने के तरीकों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करती है। घटना के प्रदर्शन के दौरान, दर्शकों के सदस्यों ने यू-टर्न और व्यक्तिगत प्रकाश प्रभाव जैसी सुविधाओं का प्रदर्शन किया।

HIPHI Z कार वाहन अपने वायुगतिकीय प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए वायुगतिकीय घटक डिजाइनों की एक भीड़ को शामिल करता है, इसके सामने के चेहरे पर एक AGS सक्रिय वायु सेवन ग्रिल को शामिल करने के साथ। इसके अतिरिक्त, जब गति 80 किमी/घंटा से अधिक हो जाती है, तो इस अभिनव कार का रियर विंग स्वचालित रूप से डाउनफोर्स उत्पन्न करने के लिए तैनात होगा।
हिपी जेड कार में एक साइड-बाय-साइड डोर डिज़ाइन भी है, जो आगे और पीछे के बिजली के दरवाजों के माध्यम से वाहन में प्रवेश करने और बाहर निकलने के औपचारिक अनुभव को जोड़ता है। इसके अतिरिक्त, फ्रेमलेस डोर डिज़ाइन इसकी समग्र सौंदर्य अपील को बढ़ाता है।

जब मैंने परीक्षण में हिपी जेड कार को सड़क पर चलाया, तो इसने कई पैदल चलने वालों से महत्वपूर्ण ध्यान आकर्षित किया, कुछ ने अपने मोबाइल उपकरणों का उपयोग करके चित्रों को भी कैप्चर किया। हालांकि, व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि हिपी जेड कार का डिज़ाइन कुछ हद तक अवंत-गार्डे है, जो कि युवा जनसांख्यिकी के लिए अपील करता है, लेकिन कुछ पुराने उपभोक्ताओं के साथ-साथ प्रतिध्वनित नहीं हो सकता है।

इंटीरियर के लिए, हिपी जेड कार बाहरी की भविष्य की डिजाइन शैली को बनाए रखती है, और जटिल केंद्र कंसोल लाइनों को शामिल करने से पूरे केबिन में गहराई की भावना होती है। इस नए वाहन के इंटीरियर में होलोग्राफिक इल्यूजन लेदर द्वारा पूरक, साबर, नप्पा लेदर, मेटालिक डेकोरेटिव तत्वों और चमकदार काले लहजे जैसी शानदार सामग्रियों का संयोजन है। मुझे बनावट का यह मिश्रण वास्तव में असाधारण लगता है!
कार में स्टीयरिंग व्हील का आकार भी मुझे अपील कर रहा है, और टच स्क्रीन बटन की स्पर्श प्रतिक्रिया पूरी तरह से कैलिब्रेटेड है। हालांकि, मुझे लगता है कि चमड़े का कपड़ा कुछ फिसलन भरा होता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि HIPHI Z CAR में LCD इंस्ट्रूमेंट पैनल की सुविधा नहीं है, जिसमें HUD हेड-अप डिस्प्ले फ़ंक्शन अपनी स्थिति की जगह है। एक 15 का संयोजन। 05- इंच AMOLED टच स्क्रीन और स्ट्रीमिंग मीडिया रियरव्यू मिरर कार के डिस्प्ले सिस्टम को बनाता है, जो प्रौद्योगिकी की एक मजबूत भावना को बढ़ाता है। हिपी जेड का हड़ताली बड़ी स्क्रीन कॉन्फ़िगरेशन क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 चिप के समावेश द्वारा पूरक है। हिपी एक्स की तुलना में, मेरा मानना ​​है कि समग्र ऑपरेटिंग सिस्टम प्रवाह में काफी सुधार हुआ है।
कार-मशीन सिस्टम के संदर्भ में, हिपी जेड कार गोहे द्वारा विकसित एक नए हिपि ओएस सिस्टम से सुसज्जित है। अंतर्निहित वॉयस इंटरैक्शन सिस्टम केवल चीनी भाषा मान्यता का समर्थन करता है। इसके अतिरिक्त, HIPHI BOT, एक बुद्धिमान डिजिटल रोबोट सिस्टम में एकीकृत है, उच्च स्तर की अन्तरक्रियाशीलता प्रदर्शित करता है और स्क्रीन रोटेशन और स्थान-आधारित सुनने जैसी सुविधाएँ प्रदान करता है।

यह अफसोसजनक है कि HIPHI Z के ड्राइविंग सहायता फ़ंक्शन को इस परीक्षण ड्राइव के दौरान परीक्षण के उपयोग के लिए उपलब्ध नहीं कराया गया है, और यहां तक ​​कि स्वचालित पार्किंग फ़ंक्शन का प्रदर्शन नहीं किया गया है, जिसमें पार्किंग पोजिशनिंग के लिए मैनुअल ऑपरेशन की आवश्यकता है। हालांकि, वाहन चलाते समय, मैंने कुछ संकेत देखे हैं: वर्तमान में, HIPHI Z का ड्राइविंग सहायता फ़ंक्शन छोटे जानवर और ट्रैफ़िक लाइट मान्यता का समर्थन नहीं करता है, जो केवल अगले OTA अपडेट के पूरा होने के बाद परीक्षण के लिए उपलब्ध हो सकता है।

आराम के संदर्भ में, हिपी जेड कार ने असाधारण रूप से अच्छा प्रदर्शन किया। मैंने जो चार-सीटर मॉडल का परीक्षण किया, उसमें दो रियर सीटें नेत्रहीन शानदार हैं और कुछ डिग्री बैकरेस्ट समायोजन की पेशकश करते हैं। एक परीक्षक के रूप में 180 सेमी ऊंचाई को मापने के लिए, मुझे तीन उंगलियों के साथ पर्याप्त हेडरूम मिला और दो से अधिक पंचों के साथ पर्याप्त लेगरूम से अधिक, जो काफी उदार है। इसके अतिरिक्त, पीछे की सीटें मल्टीमीडिया, एयर कंडीशनिंग और सीट समायोजन के निर्बाध नियंत्रण के लिए स्वतंत्र स्क्रीन से सुसज्जित हैं। हालांकि, यदि सीटों का यह सेट लेग रेस्ट द्वारा पूरक किया गया था, तो यह निस्संदेह समग्र आराम को बढ़ाएगा।

हिपी जेड कार एक नयनाभिराम चंदवा से सुसज्जित है, जो पूरे कॉकपिट स्थान को असाधारण पारदर्शिता प्रदान करती है। इसके अलावा, यह पैनोरिक चंदवा दोनों पराबैंगनी और अवरक्त किरणों को प्रभावी ढंग से अलग करके उत्कृष्ट गर्मी इन्सुलेशन गुण प्रदान करता है। व्यक्तिगत रूप से, मैं विशेष रूप से कार में स्थापित ब्रिटिश ट्रेजर ऑडियो सिस्टम का शौकीन हूं। 23 वक्ताओं और 7.1.4 चैनलों का समर्थन करते हुए, यह ऑडियो सिस्टम पॉप, रॉक और शास्त्रीय रचनाओं सहित संगीत की विभिन्न शैलियों को पुन: पेश करता है, जो एक इमर्सिव ऑडियो-विजुअल अनुभव प्रदान करता है।

स्थैतिक अनुभव के बाद, मैं हिपी जेड कार का परीक्षण करने के लिए आगे बढ़ा। प्रारंभ में, मैंने आराम मोड में लगाई जो शहरी सड़कों पर ड्राइविंग के लिए पर्याप्त साबित हुई। इस मोड में, HIPHI Z की गतिशील प्रतिक्रिया विशेष रूप से सकारात्मक बनी हुई है और ईंधन-संचालित वाहनों को ओवरटेकिंग अपेक्षाकृत सहज हो जाता है। इसके अलावा, जब ट्रैफिक लाइट शुरू होती है, तो यह तुरंत तेजी लाने की एक सराहनीय क्षमता प्रदर्शित करता है।

स्पोर्ट्स मोड को उलझाने और एक्सेलेरेटर पेडल को पूरी तरह से निराश करने के बाद, मुझे पता चला कि 3। 8- दूसरी ब्रेकिंग क्षमता वास्तव में असाधारण थी। उस क्षण में पीछे धकेलने की जबरदस्त सनसनी को उल्लेखनीय रूप से स्पष्ट किया गया था। हालांकि, यदि आप अपने आप को शहरी क्षेत्रों के भीतर ड्राइविंग करते हैं, तो मैं खेल मोड का उपयोग करने के खिलाफ दृढ़ता से सलाह दूंगा। विशेष रूप से नौसिखिए ड्राइवरों के लिए, इस तरह के तेजी से त्वरण को नियंत्रित करना चुनौतीपूर्ण साबित हो सकता है।

हिपी जेड की चेसिस सस्पेंशन सिस्टम उल्लेखनीय स्थिरता और दृढ़ता का प्रदर्शन करता है, जो विभिन्न सड़क स्थितियों में अनावश्यक झटकों की कमी का प्रदर्शन करता है। यह भी इस धारणा को प्रदान करता है कि इसका चेसिस समायोजन एक अनुभवी खेल ब्रांड के समान है। इसके अलावा, एयर सस्पेंशन और सीडीसी के एकीकरण के लिए धन्यवाद, हिपी जेड प्रभावी रूप से कंपन और शोर को फ़िल्टर करता है जब सड़क पुल के जोड़ों को पार करते हुए और गड्ढों का सामना करते हैं। हालांकि, अगर हिपी जेड अपनी सड़क को बढ़ा सकता है तो प्रतिक्रिया क्षमताओं को आगे बढ़ा सकता है, यह निस्संदेह ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाएगा।

HIPHI X की तुलना में, HIPHI Z अलग -अलग अंतर प्रदर्शित करता है और अधिक परिष्कृत उत्पाद अवधारणाओं को प्रदर्शित करता है। यह दावा किया जा सकता है कि हिपी जेड एक आकर्षक और मुखर डिजाइन, बेहतर आंतरिक गुणवत्ता, एक तकनीकी रूप से उन्नत बड़े स्क्रीन संयोजन, असाधारण आराम और उत्कृष्ट ड्राइविंग नियंत्रण प्रदर्शन का दावा करता है। ये पहलू वास्तव में प्राणपोषक हैं। हालांकि, यह खेदजनक है कि हिपी जेड में ड्राइविंग सहायता समारोह का परीक्षण उपयोग अभी तक उपलब्ध नहीं किया गया है। इस सीमा के बावजूद, इसके समग्र उत्पाद प्रदर्शन को देखते हुए, मेरा मानना ​​है कि हिपी जेड प्योर इलेक्ट्रिक सेडान वास्तव में पोर्श टायकेन को चुनौती देने के लिए विश्वास रखता है। फिर भी, एक ब्रांड स्तर पर, इस मोटर वाहन कंपनी को अभी भी स्थापना के लिए एक निश्चित अवधि की आवश्यकता होती है क्योंकि यह एक नवागंतुक बना हुआ है।

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