1 जनवरी, 2024 को, एक्स 9, एक शुद्ध इलेक्ट्रिक इंटेलिजेंट सात-सीट वाले एमपीवी मॉडल, आधिकारिक तौर पर बिक्री पर जाएंगे। नई कार कुल 4 मॉडलों में उपलब्ध होगी। X9 एक मध्यम आकार का MPV है, जिसे आधिकारिक तौर पर "नई प्रजाति" कहा जाता है।
आज, XPENG मोटर्स ने आधिकारिक तौर पर X9 लॉन्च इवेंट में XNGP इंटेलिजेंट ड्राइविंग सहायता की प्रगति की घोषणा की, पिछले हफ्ते 27 शहरों को खोलने के बाद, इसने 191 शहरों में अपने कवरेज का विस्तार किया है, जिसमें कुल 243 शहरों को कवर किया गया है, जो पूर्ण पैमाने पर बुद्धिमान ड्राइविंग खुले शहरों की संख्या में उद्योग का नेतृत्व करने के लिए जारी है। न केवल चौड़ाई, बल्कि गहराई भी, आसानी से उपयोग और अच्छे-से-उपयोग की अपनी प्रमुख क्षमता के साथ, XNGP लगातार उपयोगकर्ताओं के लिए चिकनी और अधिक आरामदायक बुद्धिमान ड्राइविंग अनुभव बना रहा है।
वास्तव में, यह एक नई प्रजाति है
आइए बाहरी पर एक नज़र डालें। X9 स्टारशिप डिज़ाइन भाषा को अपनाता है, समग्र रूपरेखा में उपयोग की जाने वाली कई तेज रेखाओं के साथ, आकार बहुत अवंत-गार्डे है। तीन-आयामी बनावट मूर्तिकला डिजाइन पूरी कार के दृश्य प्रभाव को अधिक प्रभावशाली बनाता है, जिससे एमपीवी के बोरिंग बॉक्स के आकार का डिज़ाइन टूट जाता है।
XPENG X9 शुद्ध इलेक्ट्रिक MPV विनिर्देश
| प्रकार | XPENG X 9 2024 640 4 WD हाई-परफॉर्मेंस मैक्स |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत |
| चार्जिंग टाइम (घंटे) | फास्ट चार्ज 0। 33 घंटे |
| आयाम (मिमी) | 5293x1988x1875 |
| शरीर - रचना | 4 डोर 7 सीटर एमपीवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 200 |
| 100 किमी त्वरण समय (ओं) | 5.7 |
| विद्युत सीमा (किमी) सीएलटीसी | 640 |
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी |
| अधिकतम शक्ति (kW) | 370 |
| अधिकतम टोक़ | 640 |
| GearBox | इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एकल-गति संचरण |
| व्हीलबेस (मिमी) | 3160 |
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 2630 |
| गाड़ी चलाना | 2 मोटर 4WD |
| मोर्चा निलंबन | डबल-विशबोन निलंबन |
| पीछे की निलंबन | बहु-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
कार के सामने की ओर देखते हुए, परिचित एक्स-रोबोट परिवार-शैली का फ्रंट चेहरा अभी भी है, जिसमें कार लाइट के माध्यम से एक हड़ताली एक-टुकड़ा है, और एक स्टार के आकार का बटरफ्लाई ग्रेडिएंट फ्रंट ग्रिल है, जिसे XPENG एनर्जी क्रिस्टल डेकोरेशन कहता है, जो लेक्सस LM के फ्रंट ग्रिल विवरण के समान दिखता है, इसके बारे में कोई संदेह नहीं है, जो कि हाई-एंड MPV एलिमेंट्स से भरा हुआ है। दो लेजर रडार रोशनी के नीचे छिपे हुए हैं, और यह ध्यान देने योग्य है कि XPENG से X9 एक हल्के रडार डिजाइन का उपयोग करता है, जो दो फॉरवर्ड-फेसिंग कॉर्नर रडार को हटा देता है।
पक्ष से, 21 डिग्री झुका हुआ ए-पिलर बहुत तीन-आयामी दिखता है, और फ्लोटिंग छत विशेष रूप से हड़ताली है, जिससे कार को पीछे से एक अंतरिक्ष यान जैसा महसूस होता है। इसके अतिरिक्त, X9 में एक ब्लैक मिरर फ्लैट साइड विंडो डिज़ाइन है, जिसे दुनिया की पहली फ्लैट साइड विंडो एमपीवी के रूप में वर्णित किया गया है। साइड विंडो की पूरी बाहरी सतह सपाट है, जो हवा के प्रतिरोध को प्रभावी ढंग से कम कर सकती है। ड्रैग की कार का गुणांक 0 है। 227 सीडी। आकार के संदर्भ में, कार में 5293/1988/1785 मिमी की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई और 3160 मिमी की एक व्हीलबेस है।
X9 का पीछे का छोर एक बाहरी विस्तार वाली एयरशिप टेल की तरह दिखता है, जिससे यह एक बहुत ही गतिशील उपस्थिति है। इसके अतिरिक्त, इसमें एक स्टार ट्रैक इंटीग्रेटेड टेल लाइट डिज़ाइन और पहला इन-मोल्डेड इल्यूमिनेटेड XPENG लोगो है।
कार का आंतरिक डिजाइन "पृथ्वी" पर लौटता है, लेकिन पीछे की लक्जरी भरी हुई है
आप देख सकते हैं कि नई कार का केंद्रीय कंसोल लेआउट परिवार-शैली के डिजाइन को जारी रखता है, और बाहरी डिज़ाइन के साथ तुलना में, इसमें विज्ञान कथा स्वाद का एक सा अभाव है, और कॉन्फ़िगरेशन में वर्तमान मुख्यधारा के फ्रंट-सीट स्क्रीन नहीं है। हालांकि, अभी भी कुछ विचारशील विवरण हैं, जैसे कि तनाव एयर आउटलेट आकार, और नाजुक पहाड़ी आवास असली लकड़ी ट्रिम। नीचे निलंबित केंद्रीय द्वीप का मुख्य निकाय एक दोहरी 50W वायरलेस चार्जिंग है, और नीचे खुला भंडारण स्थान है।
XOS तियानजी इंटेलिजेंट केबिन सिस्टम से लैस होने वाले पहले मॉडल के रूप में, XPENG से X9 उपयोगकर्ताओं को अगली पीढ़ी के बुद्धिमान केबिन एप्लिकेशन परिदृश्यों और सेवा अनुभवों को ला सकता है। विशेष रूप से, नई प्रणाली की कार मशीन होमपेज पेज स्प्लिट स्क्रीन का समर्थन करती है, नेविगेशन को बाएं तीसरे स्थान पर तय किया जा सकता है, त्वरित फ़ंक्शन कुंजी के नीचे भी अनुकूलन का समर्थन करता है, और लिटिल पी, आदि की नई छवियां भी हैं, अनुभव में एक महत्वपूर्ण उन्नयन है। हार्डवेयर कॉन्फ़िगरेशन भी बहुत ही आंख को पकड़ने वाला है, बुद्धिमान केबिन चिप बहुत फैशनेबल रूप से क्वालकॉम स्नैपड्रैगन SA8295p से सुसज्जित है।
दूसरी पंक्ति इस कार की पूर्ण सी स्थिति है, चलो ऊपर से शुरू करते हैं। यहाँ एक 21 है। 4- इंच फैमिली एंटरटेनमेंट इकोलॉजिकल स्क्रीन, जो उसी स्तर में केवल 0-75 डिग्री अनंत इलेक्ट्रिक एंगल समायोजन का समर्थन करता है, और किसी भी सीट में सबसे अच्छा देखने का अनुभव प्राप्त किया जा सकता है, चाहे वह बैठे हो या लेट हो। आगे की ओर देखते हुए, एक 3 है। 6- मीटर-लॉन्ग सराउंड लाइट जो रियर केबिन की पूरी छत को कवर करती है, जिससे एक अत्यधिक औपचारिक वातावरण बनता है। प्रकाश एयर कंडीशनिंग आउटलेट के चारों ओर लपेटता है, और यह ध्यान देने योग्य है कि कार एक घेर-प्रकार के शांत और कोमल पवन एयर कंडीशनिंग सिस्टम से सुसज्जित है, जिसमें 6, 000 माइक्रोहोल हैं।
एक रेफ्रिजरेटर भी एक आवश्यक कॉन्फ़िगरेशन है। X9 का रेफ्रिजरेटर एक इलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोजिंग रेफ्रिजरेटर है जिसे वॉयस कमांड द्वारा खोला और बंद भी किया जा सकता है। इसमें 10.8L की क्षमता है और यह 570ml खनिज पानी की 8 बोतलें रख सकती है। X9 में स्थापित Xopera 23 स्पीकर साउंड सिस्टम में बाहरी आउटपुट पावर 2,180 वाट है।
अंतरिक्ष प्रदर्शन व्यापक और जगह में है
जब यह कार में सीट लेआउट की बात आती है, तो यह एक 2+2+3 लेआउट को अपनाता है। दूसरी पंक्ति दो स्वतंत्र सीटें हैं, और निर्माता उपभोक्ताओं को चुनने के लिए दूसरी पंक्ति के लिए शून्य-गुरुत्व अंतरिक्ष सोफे का एक संस्करण भी प्रदान करता है। दूसरी पंक्ति में दो सीटें उनके सामने छोटे टेबल बोर्ड से सुसज्जित हैं।
दूसरी पंक्ति इलेक्ट्रिक स्लाइड रेल 1,1 0 0 मिमी लंबी है, और तीसरी-पंक्ति वन-की सुविधाजनक प्रविष्टि और निकास फ़ंक्शन भी उपलब्ध है। दूसरी पंक्ति की सीट को तीसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए एक बहुत ही विशाल प्रविष्टि और निकास स्थान बनाने के लिए पूरी तरह से विद्युत रूप से स्थानांतरित किया जा सकता है, जिसमें प्रवेश और निकास स्थान की ऊंचाई 1,315 मिमी तक पहुंचती है। यदि दूसरी पंक्ति में शून्य-गुरुत्व सीट का चयन नहीं किया जाता है, तो केंद्रीय मार्ग के माध्यम से तीसरी पंक्ति में प्रवेश करना और बाहर निकालना भी संभव है। तीसरी पंक्ति सीट बैकरेस्ट और हेडरेस्ट को 0 से 176 डिग्री तक निरंतर सीमा में विद्युत रूप से समायोजित किया जा सकता है। तीसरी पंक्ति के यात्री स्वतंत्र रूप से एयर कंडीशनिंग को भी नियंत्रित कर सकते हैं, जो शीर्ष और फुट आउटलेट वेंट के साथ -साथ एक समर्पित चार्जिंग इंटरफ़ेस और कप धारक से अक्सर उपयोग की जाने वाली वस्तुओं के लिए आसान पहुंच के लिए सुसज्जित है।
ट्रंक स्पेस के संदर्भ में, वाहन ने रियर स्पेस के उपयोग को अधिकतम करने के लिए एक धँसा ट्रंक डिज़ाइन की सुविधा दी है, जिसमें 755-2554 l के सुपर बड़े विस्तार योग्य मात्रा के साथ है। वाहन तीसरी पंक्ति के नीचे तह का समर्थन करता है, और तीसरी पंक्ति की सीट एक-कुंजी इलेक्ट्रिक मैजिक फोल्डिंग का समर्थन करती है, जो एक बड़े फ्लैट फर्श में बदल जाती है।
एक एमपीवी भी ड्राइविंग प्रदर्शन में प्रतिस्पर्धा करना चाहता है
फुयो आर्किटेक्चर के प्रमुख मॉडल के रूप में, XPENG से X9 फुएओ आर्किटेक्चर की मुख्य प्रौद्योगिकियों जैसे कि पूर्ण-क्षेत्र 800V और फ्रंट और रियर मोनोलिथिक एल्यूमीनियम कास्टिंग के साथ-साथ XNGP के रूप में विरासत में मिलेगा। यह चीन में पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल भी है, जो आगे और पीछे एक अखंड एल्यूमीनियम कास्टिंग बॉडी का उपयोग करता है, और यह रियर व्हील स्टीयरिंग से लैस होने वाला दुनिया का एकमात्र एमपीवी मॉडल बन जाता है।
मोनोलिथिक कास्टिंग के फायदे काफी स्पष्ट हैं, जिनमें बेहतर रेंज, स्पेस यूटिलाइजेशन, टॉर्सनल कठोरता और सुरक्षा शामिल हैं। यह अखंड एल्यूमीनियम कास्टिंग बॉडी दुनिया के सबसे बड़े 12, 000- टन प्रेस मशीन द्वारा निर्मित है, और वेल्डिंग लाइन क्षेत्र की उपयोग की दर भी पारंपरिक प्रक्रियाओं की तुलना में 30% से अधिक की वृद्धि हुई है, जिसमें बेहतर उत्पाद गुणवत्ता, सटीक और उपज दर है। 1700MPA के लिए धन्यवाद, हॉट-स्टैम्प्ड स्टील रियर एंटी-कोलाइजेशन बीम को प्रबलित किया गया, अल्ट्रा-लार्ज क्रॉस-सेक्शन गुणांक, जो कि रियर इंटीग्रेटेड कास्टिंग तकनीक के साथ डिज़ाइन किए गए एक्सट्रूडेड एल्यूमीनियम अनुदैर्ध्य बीम के गुणांक है, और रियर बम्पर से 790 मिमी की अधिकतम दूरी पर रियर बम्पर की अधिकतम दूरी, XPENG X9, 88km, XPENG X9 को पूरा कर सकती है।
रियर-व्हील स्टीयरिंग के बारे में, XPENG X9 ZF से रियर-व्हील स्टीयरिंग उत्पादों की नवीनतम पीढ़ी को अपनाता है, जिसमें ± 5 डिग्री के रियर व्हील स्टीयरिंग कोण के साथ, सामने के पहियों के बड़े स्टीयरिंग कोण के साथ संयुक्त है, XPENG X9 का टर्निंग व्यास 10.8 मीटर है, जिसे उसी स्तर पर सबसे अच्छा प्रदर्शन माना जा सकता है। फ़ंक्शन के संदर्भ में, XPENG X9 ने एक पूर्ण-स्टैक स्व-विकसित टीम का निर्माण किया है, और रियर-व्हील स्टीयरिंग यूनिट को नए रूप से सामने रखा गया है, जो नए डिज़ाइन किए गए रियर एच-आर्म मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन के साथ संयुक्त है, जो ट्रंक के स्थान और लचीलेपन को सुनिश्चित करता है।
सत्ता के संदर्भ में, कार उपभोक्ताओं को चुनने के लिए एकल-मोटर और दोहरे-मोटर संस्करण प्रदान करेगी, जिसमें पूर्व में 235 किलोवाट की अधिकतम शक्ति होगी; उत्तरार्द्ध में फ्रंट मोटर के लिए अधिकतम 235 किलोवाट और पीछे की मोटर के लिए 135 किलोवाट है।
MPV बाजार बहुत जीवंत है, और XPENG X9 भी लोकप्रिय Denza D9 और ZeekR 009 का सामना एक समान स्थिति के साथ, इन मुख्यधारा के विरोधियों के साथ होगा। एक लेकॉमर के रूप में, XPENG X9 शुद्ध इलेक्ट्रिक MPV ने अपनी शुरुआत में छेड़ने से, शक्तिशाली चालों की एक श्रृंखला को उजागर करने और विजयी होने के लिए, अपने वर्तमान IPO के लिए अपने राजाओं के साथ दर्शकों को लुभाने के लिए, XPENG से XP9 को नई ऊंचाइयों तक पहुंचना होगा? वर्तमान आदेशों के आधार पर, ऐसा लगता है कि लोग X9 की उत्पाद शक्ति को काफी स्वीकार कर रहे हैं!
माल लादने की विधि
हम आपकी आवश्यकताओं के अनुसार भूमि, रेल और समुद्री परिवहन प्रदान कर सकते हैं।
उपवास
प्रश्न: हमें क्या फायदा है?
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