BYD ATTO 3 युआन प्लस शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी

BYD ATTO 3 युआन प्लस प्योर इलेक्ट्रिक एसयूवी (जिसे "युआन प्लस" के रूप में भी जाना जाता है) BYD के नए ई-प्लेटफॉर्म 3 पर डिज़ाइन किया जाने वाला उद्घाटन वाहन है। 0, जो उनके शुद्ध Bev प्लेटफॉर्म का प्रतिनिधित्व करता है। यह सेल-टू-बॉडी बैटरी तकनीक और एलएफपी ब्लेड बैटरी को शामिल करता है, जिसे व्यापक रूप से उद्योग में सबसे सुरक्षित ईवी बैटरी के रूप में माना जाता है। ATTO 3 एक 400V वास्तुकला पर संचालित होता है।

BYD ATTO 3 युआन प्लस प्योर इलेक्ट्रिक एसयूवी (जिसे "युआन प्लस" के रूप में भी जाना जाता है) को अत्याधुनिक ई-प्लेटफॉर्म 3 पर इंजीनियर किए गए अग्रणी वाहन के रूप में खड़ा किया गया है। यह सेल-टू-बॉडी बैटरी तकनीक को शामिल करता है और एलएफपी ब्लेड बैटरी को नियुक्त करता है, जो व्यापक रूप से उद्योग में सबसे सुरक्षित ईवी बैटरी के रूप में माना जाता है। इसके अलावा, BYD ATTO 3 युआन प्लस एक मजबूत 400V वास्तुकला पर संचालित होता है।

वाहन को हाल ही में बेल्जियम के फ़्लैंडर्स में प्रतिष्ठित फैमिली कार ऑफ द ईयर अवार्ड से सम्मानित किया गया था।
 

विभिन्न ईवी की ड्राइविंग विशेषताओं की तुलना की जा सकती है। द्रव्यमान के एक कम केंद्र के साथ रणनीतिक रूप से वाहन के केंद्र में तैनात किया गया और बढ़े हुए द्रव्यमान के कारण निलंबन को बढ़ाया, हालांकि बीईवी के बीच भिन्नता हो सकती है, इन भेदों को अधिकांश व्यक्तियों द्वारा किसी का ध्यान नहीं जाने की संभावना है।

पर्याप्त शक्ति राजमार्ग पर धीमी चालकों के सहज से आगे निकलने में सक्षम बनाती है। फ्रंट-व्हील ड्राइव सिस्टम गैर-पेशेवर रेसर्स के लिए ड्राइविंग की सुविधा देता है और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में सुरक्षा को बढ़ाता है, विशेष रूप से खराब/सर्दियों के मौसम के दौरान। इसके अतिरिक्त, यह कई झुकता के साथ संकीर्ण शहर की सड़कों पर गतिशीलता को जोड़ता है।

बाहरी को सावधानीपूर्वक डिजाइन किया गया है और परिचित तरीके से संवाद करता है। पूर्ण-चौड़ाई के सामने और पीछे की रोशनी, चिकना ग्रिल, और मेटालिक रियर साइड पैनल अलग-अलग अपनी इलेक्ट्रिक वाहन पहचान को व्यक्त करते हैं। लंबा अनुपात, छत की रेल, और निचले क्लैडिंग प्रभावी रूप से इसकी क्रॉसओवर विशेषताओं को प्रदर्शित करते हैं।

बाहरी सुखद है, लेकिन इंटीरियर असाधारण सुविधाओं का दावा करता है। डोर हैंडल स्पीकर और एंबिएंट लाइटिंग से सुसज्जित हैं, जबकि एयर कंडीशनिंग वेंट्स लघु पहियों के एक सेट से मिलते जुलते हैं। इसके अतिरिक्त, डोर पॉकेट्स की सामग्री को गिटार के तार द्वारा सुरक्षित किया जाता है। एक डीलरशिप का दौरा करना और इस वाहन की अच्छी तरह से जांच करना सार्थक होगा।

15.6 "सेंट्रल डिस्प्ले 90 डिग्री से घूम सकता है, रूट प्लानिंग के लिए पोर्ट्रेट मोड में इसकी प्रभावशीलता को बढ़ाता है। लैंडस्केप ओरिएंटेशन इन्फोटेनमेंट, कॉन्फ़िगरेशन और गेमिंग उद्देश्यों के लिए अधिक उपयुक्त है। इसके अलावा, एक विशाल सनरॉफ का समावेश खुलेपन की भावना को और बढ़ाता है।

कार का इंटीरियर एक रमणीय आश्चर्य था। कई BEVs के विपरीत, जो उच्च पक्ष के समर्थन के साथ स्पोर्टी सीटों की सुविधा देते हैं, जो कि इनग्रेस और इग्रेस को चुनौतीपूर्ण और यहां तक ​​कि दर्दनाक बना सकते हैं, यह कार लगभग सपाट सीट डिजाइन प्रदान करती है। हालांकि यह उत्साही ड्राइविंग के दौरान बहुत पार्श्व सहायता प्रदान नहीं कर सकता है, यह कमजोर और व्यापक शरीर के साथ पुराने व्यक्तियों के लिए एक आरामदायक विकल्प साबित होता है।
 

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